SHIMADZU島津其較高壓力設(shè)計(jì)
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產(chǎn)品價(jià)格:¥650(人民幣)
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    商品詳情
      圖1是外嚙合齒輪泵的工作原理圖。由圖可見,這種泵的殼裝有一對(duì)外嚙合齒輪。由于齒輪端面與殼體端蓋之間的縫隙很小,齒輪齒頂與殼表面的間隙也很小,因此可以看成將齒輪泵殼分隔成左、右兩個(gè)密封容腔。當(dāng)齒輪按圖示方向時(shí),右側(cè)的齒輪逐漸脫離嚙合,顯露齒間。因此這- -側(cè)的密封容腔的體積逐漸增大,構(gòu)成局部真空,油箱中的油液在壓力的作用下經(jīng)泵的吸油口進(jìn)入這個(gè)腔體,因此這個(gè)容腔稱為吸油腔。隨著齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng),每個(gè)齒間中的油液從右側(cè)被帶到了左側(cè)。在左側(cè)的密封容腔中,輪齒逐漸進(jìn)入嚙合,使左側(cè)密封容腔的體積逐漸減小,把齒間的油液從壓油口輸出的容腔稱為壓油腔。當(dāng)齒輪泵不時(shí)地時(shí),齒輪泵的吸、壓油口不時(shí)地吸油和壓油,完成了向液壓保送油液的。在齒輪泵中,吸油區(qū)和壓油區(qū)由相互嚙合的輪齒和泵體分隔開來,因此沒有單獨(dú)的配油機(jī)構(gòu)。齒輪泵是容積式回轉(zhuǎn)泵的一種,其工作原理是:齒輪泵具有一對(duì)互相嚙合的齒輪,齒輪(輪)固定在軸上,齒輪泵的軸-端伸出殼外由原動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng),齒輪泵的另一個(gè)齒輪(從動(dòng)輪)裝在另一個(gè)軸上,齒輪泵的齒輪時(shí),沿吸油管進(jìn)入到空間,沿上下殼壁被兩個(gè)齒輪分別到空間匯合(齒與齒嚙合前),然后進(jìn)入壓油管。齒輪泵的主要特性是結(jié)構(gòu)緊湊、體積小、重量輕、造價(jià)低。但與其他類型泵比較,有效率低、振動(dòng)大、噪音大和易磨損的缺陷。齒輪泵適宜于保送外嚙合齒輪泵的設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)齒輪泵時(shí),應(yīng)該在所需性能和壽命的前提下,盡可能使尺寸小、重量輕、制造容易、本錢低,以求技術(shù)上,經(jīng)濟(jì)上合理。我們已知某油泵工作壓差ap=7 0 (bar) 和排量q=62582(mlr)用y132s-4電動(dòng)機(jī)作為原動(dòng)機(jī)帶動(dòng)油泵的正常工作。一.定角a。和齒頂高系數(shù)f。采用,a,=20, 齒頂高系數(shù)」。=1二.選齒數(shù)z排量與齒數(shù),查資料《液壓文件》中查得q= 2nzm2 bx10~(ml/r)(1-1)思索到理論上齒間的容積比輪齒的有效體積稍大,所以齒輪泵的理論排量應(yīng)比按式(1-1)計(jì)算的值大一些,并且齒數(shù)越少差值越大。思索到這一要素,就在公式(1-1) 中乘以系數(shù)k以補(bǔ)償其誤差,則齒輪泵的排量為q= 2nkzm bx10-3(ml/r)通常k=1.06~1.115, 即2k=6.66~7.齒數(shù)少時(shí)取小值(當(dāng)z=6時(shí),可取k=1.115,而當(dāng)z=20時(shí),可取k=1.06)反映齒輪泵結(jié)構(gòu)大小的尺寸--齒輪分度圓直徑(df=mz).若要增大排量,增大模數(shù)的辦法比齒數(shù)更為有利若要堅(jiān)持排量不變,要使泵的體積很小,則應(yīng)增大模數(shù)并齒數(shù).齒數(shù)可誠(chéng)小泵的外形尺寸,但齒數(shù)也不能太小,否則不只會(huì)使流量脈動(dòng),以致會(huì)使齒輪嚙合的重迭系數(shù)ε<1,這是不允許的.普通齒輪泵的齒數(shù)z= 6~ 30.用于機(jī)床或其它對(duì)流量的均勻性懇求較高的低壓齒輪泵,普通取z= 1 4~30;用于工程機(jī)械及礦上的中六選定工作油液我們所用的工作油液為礦物油型(石油基)液壓油,普通液壓油。

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      SHIMADZU島津其較高壓力設(shè)計(jì)

      SHIMADZU島津其較高壓力設(shè)計(jì),蘇州島壓有限公司是株式會(huì)社島津制造所與蘇州百利特精電氣股份有限公司的合資企業(yè),坐落于蘇州西青經(jīng)濟(jì)區(qū),總占空中積12000平米,具有員工120人,其中---人員19人。島津制造所占---的80%。島津制造所消費(fèi)的齒輪泵和多路閥在外鄉(xiāng)叉車配套范疇市場(chǎng)占有率---,其中:齒輪泵市場(chǎng)占有率70%,多路閥市場(chǎng)占有率35%。蘇州島壓有限公司自1994年創(chuàng)建以來,秉承以搶先技術(shù)和***產(chǎn)品效勞于用戶的理念,誠(chéng)信為本,***。蘇州島津公司的方針為:“***作業(yè)為顧客,改良求開展!惫1998年了iso9001體系認(rèn)證和高新技術(shù)企業(yè)認(rèn)定---,具有健全的控制體系和專業(yè)的控制人員。而且,島津承襲了來自總部的認(rèn)識(shí)和檢測(cè)辦法,控制規(guī)范高于度規(guī)范。島壓有限公司產(chǎn)品均來自于島津總部原設(shè)計(jì),島津停止產(chǎn)品本地化轉(zhuǎn)化消費(fèi),期間島津總部不時(shí)的提供工藝技術(shù)指導(dǎo)和監(jiān)查,產(chǎn)品性能、牢靠性優(yōu)于同行業(yè)其他產(chǎn)品。島津公司***在內(nèi)推出的sgp1系列齒輪泵,自90年代末期效勞于內(nèi)工業(yè)車輛企業(yè)后,當(dāng)前曾經(jīng)成為內(nèi)工業(yè)車輛配套齒輪泵的主---品;進(jìn)而推出的dsg05低噪聲齒輪泵充沛了電開工業(yè)車輛噪聲污染的環(huán)保請(qǐng)求,曾經(jīng)被我電開工業(yè)車輛普遍采用,***是行業(yè)***。多年來,蘇州島壓***的工業(yè)車輛液壓產(chǎn)品不只了高速開展的工業(yè)車輛行業(yè)請(qǐng)求,而且也帶動(dòng)著內(nèi)工業(yè)車輛液壓件配套企業(yè)的共同進(jìn)步。島津制造所具有***的產(chǎn)品研發(fā)才能和制造才能,工業(yè)車輛類液壓件***同類產(chǎn)品***,而且不時(shí)研發(fā)制造新產(chǎn)品。蘇州島津公司依托總部支持,引進(jìn)了多種新產(chǎn)品,2010年將高壓力雙聯(lián)泵和單泵以及帶ls功用的多路閥勝利引入,而且正在引入---技術(shù)的無側(cè)隙嚙合低噪聲齒輪泵和帶ops功用的多路閥。蘇州島津公司具有數(shù)控加工中心,***切入式磨床、無心磨床、切削中心、***桁孔機(jī)、***數(shù)控高速滾齒機(jī)等,檢測(cè)設(shè)備具有:齒輪泵走漏檢測(cè)儀,齒形檢測(cè)儀、粗糙度檢測(cè)儀、圓柱度儀、三坐標(biāo)檢測(cè)儀、專業(yè)實(shí)驗(yàn)臺(tái)架等眾多***的檢測(cè)控制設(shè)備,為***產(chǎn)量***提供了******。歷經(jīng)十幾年的,蘇州島津公司以***的產(chǎn)品,***的效勞,合理的性價(jià)比而成為前內(nèi)工業(yè)車輛配套液壓件中的---。蘇州島津公司為了順應(yīng)工業(yè)車輛的飛速開展,在產(chǎn)量的根底上不時(shí)擴(kuò)大產(chǎn)能,從年產(chǎn)60000臺(tái)齒輪泵,35000臺(tái)多路閥的消費(fèi)才能,至當(dāng)前年產(chǎn)80000臺(tái)齒輪泵和50000臺(tái)多路閥的消費(fèi)才能。到2013年,將具備年產(chǎn)120000臺(tái)齒輪泵,70000臺(tái)多路閥的消費(fèi)才能,而且一些本地化的新產(chǎn)品將繼續(xù)給工業(yè)車輛的技術(shù)進(jìn)步提供支持與協(xié)助。

      齒輪泵適宜于保送外嚙合齒輪泵的設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)齒輪泵時(shí),應(yīng)該在所需性能和壽命的前提下,盡可能使尺寸小、重量輕、制造容易、本錢低,以求技術(shù)上,經(jīng)濟(jì)上合理。我們已知某油泵工作壓差ap=7 0 (bar) 和排量q=62582(mlr)用y132s-4電動(dòng)機(jī)作為原動(dòng)機(jī)帶動(dòng)油泵的正常工作。一.定角a。和齒頂高系數(shù)f。采用,a,=20, 齒頂高系數(shù)」。=1二.選齒數(shù)z排量與齒數(shù),查資料《液壓文件》中查得q= 2nzm2 bx10~(ml/r)(1-1)思索到理論上齒間的容積比輪齒的有效體積稍大,所以齒輪泵的理論排量應(yīng)比按式(1-1)計(jì)算的值大一些,并且齒數(shù)越少差值越大。思索到這一要素,就在公式(1-1) 中乘以系數(shù)k以補(bǔ)償其誤差,則齒輪泵的排量為q= 2nkzm bx10-3(ml/r)通常k=1.06~1.115, 即2k=6.66~7.齒數(shù)少時(shí)取小值(當(dāng)z=6時(shí),可取k=1.115,而當(dāng)z=20時(shí),可取k=1.06)反映齒輪泵結(jié)構(gòu)大小的尺寸--齒輪分度圓直徑(df=mz).若要增大排量,增大模數(shù)的辦法比齒數(shù)更為有利若要堅(jiān)持排量不變,要使泵的體積很小,則應(yīng)增大模數(shù)并齒數(shù).齒數(shù)可誠(chéng)小泵的外形尺寸,但齒數(shù)也不能太小,否則不只會(huì)使流量脈動(dòng),以致會(huì)使齒輪嚙合的重迭系數(shù)ε<1,這是不允許的.普通齒輪泵的齒數(shù)z= 6~ 30.用于機(jī)床或其它對(duì)流量的均勻性懇求較高的低壓齒輪泵,普通取z= 1 4~30;用于工程機(jī)械及礦上的中六選定工作油液我們所用的工作油液為礦物油型(石油基)液壓油,普通液壓油。這個(gè)概定性?放c逝婉譴面的面高期由于齒槍兩譴面的植派和霜?jiǎng)泳实某卟啪谷詢蓚(gè)假象鉸鏈的支反力為.對(duì)稱循環(huán)的彎曲強(qiáng)度安全系數(shù)為式中σ_一 材料的彎曲疲倦彎曲的有效應(yīng)力集中系數(shù),k。值要根據(jù)“和σ值在“機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)”中選取(其中d-從動(dòng)齒輪節(jié)圓直徑,d一軸頸直徑,r一軸頸與齒輪端面交接處的圓角半徑,σ, 一材料的抗拉強(qiáng)度);g。一尺寸對(duì)疲倦影響系數(shù),εg值要根據(jù)材料和軸頸d值在“機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)”中選取。2.從動(dòng)軸的剛度計(jì)算由于從動(dòng)軸.上沒有扭矩作用,所以只計(jì)算它的彎曲剛度(撓度)在采用軸承的場(chǎng)所下,地計(jì)算軸頸的撓度是很重要的,由于使軸產(chǎn)生并不的撓曲,就會(huì)惹起在滾針或滾珠滾道邊緣上單位壓力的猛烈,很快就會(huì)損壞這些表面。在采用軸承的場(chǎng)所下,軸的撓曲使局部單位壓力劇增并使油膜遭到,構(gòu)成軸承的撓傷。為了防止這種,先必需盡可能軸的撓度。在計(jì)算軸的撓度時(shí),我們假定:a)關(guān)于軸承或滾針軸承,軸頸上所受的載荷可視為均布載荷9h=: b)載荷加在軸承的軸線上; c)從軸頸外端至齒輪端面,軸頸的直徑不變; d)齒輪部分的變形可以忽略。其受力簡(jiǎn)圖如圖所示。齒輪油泵是經(jīng)過一對(duì)參數(shù)和結(jié)構(gòu)相同的漸開線齒輪的相互嚙合,將油箱內(nèi)的低壓油升至能做功的高壓油的重要部件。是把發(fā)起機(jī)的機(jī)械能轉(zhuǎn)換成液壓能的動(dòng)力裝置。在其運(yùn)用中容易呈現(xiàn)以下缺點(diǎn)。

      SHIMADZU島津其較高壓力設(shè)計(jì)

      SHIMADZU島津其較高壓力設(shè)計(jì),齒輪油泵是經(jīng)過一對(duì)參數(shù)和結(jié)構(gòu)相同的漸開線齒輪的相互嚙合,將油箱內(nèi)的低壓油升至能做功的高壓油的重要部件。是把發(fā)起機(jī)的機(jī)械能轉(zhuǎn)換成液壓能的動(dòng)力裝置。在其運(yùn)用中容易呈現(xiàn)以下缺點(diǎn)。1、油泵內(nèi)部零件磨損油泵內(nèi)部零件磨損會(huì)構(gòu)成內(nèi)漏。其中浮動(dòng)軸套與齒輪端面之間透露面積大,是構(gòu)成內(nèi)漏的主要部位。這部分漏損量占全部?jī)?nèi)漏的50% ~70%左右。磨損內(nèi)漏的齒輪.泵其容積效率降落,油泵輸出功率低于輸入功率。其損耗全部轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮?因此會(huì)惹起油泵過熱。若將別離平面壓緊,因工作時(shí)浮動(dòng)軸套會(huì)有少量運(yùn)動(dòng)而構(gòu)成磨損,結(jié)果使農(nóng)具或不能,這樣的浮動(dòng)軸套必需改換或修理。2、油泵殼體的磨損主要是浮動(dòng)軸套孔的磨損(齒輪軸與軸套的正常間隙是0.09~0.175mm,不得***0. 20mm)。齒輪工作受壓力油的作用,齒輪尖部靠近油泵殼體,磨損泵體的低壓腔部分。另一種磨損是殼工作面成圓周似的磨損,這種磨損主要是添加的油液不凈所致,所以必需添加沒有雜質(zhì)的油液。3、油封磨損,膠封老化卸荷片的橡膠油封老化蛻變,失去彈性,對(duì)高壓油腔和低壓油腔失去了密封隔離作用,會(huì)產(chǎn)生高壓油腔的油壓往低壓油腔,稱為“內(nèi)漏”,它了油泵的工作壓力和流量。骨架式油封的損壞或年久失效,空氣便從油封與主軸軸頸之間的縫隙或從進(jìn)油口接盤與油泵殼體別離處被油泵,經(jīng)回油管進(jìn)入油箱,在油箱中.產(chǎn)生大量氣泡。會(huì)構(gòu)成油箱中的油液,發(fā)起機(jī)油底槽中油液現(xiàn)象,使農(nóng)具或不能。必需改換油封才可掃除此缺點(diǎn)。4、機(jī)油泵供油量或無油壓.現(xiàn)象:工作裝置,時(shí)或不能;油箱或油管內(nèi)有氣泡;時(shí)液壓發(fā)出“唧、唧”聲音;剛啟動(dòng)時(shí)工作裝置能,工作一段時(shí)間油溫升高后,則或不能;輕負(fù)荷時(shí)能,重負(fù)荷時(shí)不能。缺點(diǎn)緣由:(1)液壓油箱油面過低;(2)沒按時(shí)節(jié)運(yùn)用液壓油;(3)進(jìn)油管被臟物堵塞;(4)油泵齒輪油封損壞,空氣進(jìn)入液壓;(5)油泵進(jìn)、出油口接頭或彎接頭“0”形密封圈損壞,彎接頭的緊固螺栓或進(jìn)、出油管螺母未上緊,空氣進(jìn)入液壓;(6)油泵內(nèi)漏,密封圈老化;(7)油泵端面或主、從動(dòng)齒輪軸套端面磨損或刮傷,兩軸套端面不平度超差;(8)油泵內(nèi)部零件裝配錯(cuò)誤構(gòu)成內(nèi)漏;(9) “左旋”裝“右旋”油泵,構(gòu)成沖壞骨架油封;(10)液壓油過臟。掃除:(1)根據(jù)時(shí)節(jié)添加或改換契合懇求牌號(hào)的機(jī)油至規(guī)則油面處。取出油管內(nèi)的異物,上緊接頭處的螺栓或螺母;(2)改換老化或損壞的骨架油封或“0”形密封膠圈;(3)改換磨損的齒輪油泵或油泵軸套,磨損細(xì)微時(shí)在平板端面磨平整。其不平度允許誤差0. 03mm;上軸套端面低于泵體上平面(正常值低于2.5~2.6mm),如超差時(shí)應(yīng)在下軸套加0.1~0.2mm銅片來補(bǔ)償,安裝時(shí)則應(yīng)套在后軸套.上裝入;(4)卸荷片和密封環(huán)必需裝在進(jìn)油腔,兩軸套才干堅(jiān)持平衡。卸荷片密封環(huán)應(yīng)具有0.5mm的預(yù)壓量;(5)導(dǎo)向鋼絲彈力應(yīng)能同時(shí)將上、下軸套朝從動(dòng)齒輪的方向改動(dòng)-微小角度,使主、從動(dòng)齒輪兩個(gè)軸套的加工平面緊密貼合;(6)軸的卸荷槽必需裝在低壓腔一側(cè),以消弭齒輪嚙合時(shí)產(chǎn)生有害的閉死容積;(7)自緊油封前,應(yīng)在其表面涂一層油,還要留意將阻油邊緣朝向前蓋,不能裝反;(8) “右旋”泵不能裝在“左旋”機(jī)上,否則會(huì)神壞骨架油封;(9)在裝泵蓋前,須向泵殼內(nèi)倒入少量機(jī)油,并用手轉(zhuǎn)動(dòng)嚙合齒輪; .(10)在裝好油泵蓋未擰緊螺栓之前,應(yīng)檢查泵蓋和泵體之間的間隙,能否在0.3~0. 6mm之間,若間隙過小,應(yīng)改換大密封圈和卸壓件。液壓油泵裝好后,應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活無卡滯現(xiàn)象。

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