HYDROMAX新鴻HGP-1A-F1R較高壓力設計，本公司成立于1988年3月。公司座落于---臺中市東興路，初期以齒輪泵浦組合升降閥的切入市場開端營運，經(jīng)過***個十年的努力，勝利地以自有品牌打入市場、東南亞市場、***市場、到其他數(shù)十個度。第二個十年繼續(xù)推出油壓插裝閥、電磁閥相關配套產(chǎn)品。在2007年年底，為擴展停業(yè)，擴展產(chǎn)品線，搬到臺中市烏日區(qū)太明路67巷14號。將來公司目的將投入更多的人力、資金、，已建構(gòu)完成一個更完好、更專業(yè)、更***的產(chǎn)品及效勞來更多的客戶***，而這也正是我們圣譽油壓機器有限公司的中心目的。hgp-3a-f4r---運用壓力：250bar(3500psi)hydromax新鴻齒輪泵性能如下：1.***率：經(jīng)準確細致的結(jié)構(gòu)設計，此系列齒輪泵存在高與高機械效率。2.運用***：性能***的高抗磨性軸承于高壓，高速的場所運轉(zhuǎn)不至燒毀。3.重量輕、構(gòu)造嚴密精致。4.本體采用鋁合金、高精細外型設計，噪音低。5.范圍普遍，用于土木建立機械，產(chǎn)業(yè)車輛、搬運機械、農(nóng)林漁業(yè)機械等安裝。本公司成立于1988年3月。公司座落于---臺中市南屯區(qū)東興路，初期以齒輪泵浦組合升降閥的切人市場開端營運，經(jīng)過***個十年的努力，勝利地以自有品牌---市場、束南亞市場、人陸市場、到其他數(shù)十個度。第二個十年繼續(xù)推出油壓插裝閥、電磁插裝閥相關配套產(chǎn)品。在2007年年底，為擴人停業(yè)，擴展產(chǎn)品線，搬到臺中市烏日區(qū)太明路67巷14號。行將邁入第三倘十年的我們，史集結(jié)了液壓產(chǎn)業(yè)現(xiàn)有的資源，整合出屬于hydromax產(chǎn)品多樣化及客---化的作風。將來公司冃標將投人史多的人力、資金、，已建構(gòu)完成一個史完好、史專業(yè)、史***的產(chǎn)品及效勞來史多的客戶***，而這也正是我們圣譽油壓機器有限公司的中心目的。停業(yè)項目齒輪泵(250kg/cm2)單聯(lián)/多聯(lián)鋁合金/鑄鐵齒輪泵系列齒輪泵附調(diào)壓閥/止m閥系列同步分流馬達一進多出/多進多出附調(diào)壓/不附調(diào)壓系列插式閥(350kg/cm2)引導式/直動式插示溢流閥系列次第閥、減壓閥、抗衡閥、梭動閥、節(jié)流閥系列邏輯閥、導壓開/關單向閥系列電磁插式閥(250&350kg/cm勺常閉/常開二口二位三口二位四口二位系列單向流/雙向流系列導壓操作坰/直動m常閉/常開雙止m系列滑軸沏二口二位三口二位四口二位四口三位系列管式、板式、積層式、合式、客---化油路板系列電磁閥(250kg/cm2)電磁方向控制閥系列電磁先導方向控制閥系列。

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圖1是外嚙合齒輪泵的工作原理圖。由圖可見，這種泵的殼裝有一對外嚙合齒輪。由于齒輪端面與殼體端蓋之間的縫隙很小，齒輪齒頂與殼表面的間隙也很小，因此可以看成將齒輪泵殼分隔成左、右兩個密封容腔。當齒輪按圖示方向時，右側(cè)的齒輪逐漸脫離嚙合，顯露齒間。因此這- -側(cè)的密封容腔的體積逐漸增大，構(gòu)成局部真空,油箱中的油液在壓力的作用下經(jīng)泵的吸油口進入這個腔體，因此這個容腔稱為吸油腔。隨著齒輪的轉(zhuǎn)動，每個齒間中的油液從右側(cè)被帶到了左側(cè)。在左側(cè)的密封容腔中，輪齒逐漸進入嚙合,使左側(cè)密封容腔的體積逐漸減小，把齒間的油液從壓油口輸出的容腔稱為壓油腔。當齒輪泵不時地時，齒輪泵的吸、壓油口不時地吸油和壓油，完成了向液壓保送油液的。在齒輪泵中，吸油區(qū)和壓油區(qū)由相互嚙合的輪齒和泵體分隔開來，因此沒有單獨的配油機構(gòu)。齒輪泵是容積式回轉(zhuǎn)泵的一種，其工作原理是:齒輪泵具有一對互相嚙合的齒輪，齒輪(輪)固定在軸上，齒輪泵的軸-端伸出殼外由原動機驅(qū)動，齒輪泵的另一個齒輪(從動輪)裝在另一個軸上，齒輪泵的齒輪時，沿吸油管進入到空間，沿上下殼壁被兩個齒輪分別到空間匯合(齒與齒嚙合前)，然后進入壓油管。齒輪泵的主要特性是結(jié)構(gòu)緊湊、體積小、重量輕、造價低。但與其他類型泵比較，有效率低、振動大、噪音大和易磨損的缺陷。齒輪泵適宜于保送外嚙合齒輪泵的設計設計齒輪泵時，應該在所需性能和壽命的前提下，盡可能使尺寸小、重量輕、制造容易、本錢低，以求技術上，經(jīng)濟上合理。我們已知某油泵工作壓差ap=7 0 (bar) 和排量q=62582(mlr)用y132s-4電動機作為原動機帶動油泵的正常工作。一.定角a。和齒頂高系數(shù)f。采用，a,=20， 齒頂高系數(shù)」。=1二.選齒數(shù)z排量與齒數(shù)，查資料《液壓文件》中查得q= 2nzm2 bx10~(ml/r)(1-1)思索到理論上齒間的容積比輪齒的有效體積稍大，所以齒輪泵的理論排量應比按式(1-1)計算的值大一些，并且齒數(shù)越少差值越大。思索到這一要素，就在公式(1-1) 中乘以系數(shù)k以補償其誤差，則齒輪泵的排量為q= 2nkzm bx10-3(ml/r)通常k=1.06~1.115， 即2k=6.66~7.齒數(shù)少時取小值(當z=6時，可取k=1.115,而當z=20時，可取k=1.06)反映齒輪泵結(jié)構(gòu)大小的尺寸--齒輪分度圓直徑(df=mz).若要增大排量,增大模數(shù)的辦法比齒數(shù)更為有利若要堅持排量不變,要使泵的體積很小，則應增大模數(shù)并齒數(shù).齒數(shù)可誠小泵的外形尺寸,但齒數(shù)也不能太小,否則不只會使流量脈動，以致會使齒輪嚙合的重迭系數(shù)ε<1,這是不允許的.普通齒輪泵的齒數(shù)z= 6~ 30.用于機床或其它對流量的均勻性懇求較高的低壓齒輪泵，普通取z= 1 4~30;用于工程機械及礦上的中六選定工作油液我們所用的工作油液為礦物油型(石油基)液壓油，普通液壓油。

HYDROMAX新鴻HGP-1A-F1R較高壓力設計，這個概定性�？放c逝婉譴面的面高期由于齒槍兩譴面的植派和霜動精率的尺才竟全，所以兩個假象鉸鏈的支反力為.對稱循環(huán)的彎曲強度安全系數(shù)為式中σ_一 材料的彎曲疲倦彎曲的有效應力集中系數(shù)，k。值要根據(jù)“和σ值在“機械設計手冊”中選取(其中d-從動齒輪節(jié)圓直徑，d一軸頸直徑，r一軸頸與齒輪端面交接處的圓角半徑，σ, 一材料的抗拉強度);g。一尺寸對疲倦影響系數(shù)，εg值要根據(jù)材料和軸頸d值在“機械設計手冊”中選取。2.從動軸的剛度計算由于從動軸.上沒有扭矩作用，所以只計算它的彎曲剛度(撓度)在采用軸承的場所下，地計算軸頸的撓度是很重要的，由于使軸產(chǎn)生并不的撓曲，就會惹起在滾針或滾珠滾道邊緣上單位壓力的猛烈，很快就會損壞這些表面。在采用軸承的場所下，軸的撓曲使局部單位壓力劇增并使油膜遭到，構(gòu)成軸承的撓傷。為了防止這種，先必需盡可能軸的撓度。在計算軸的撓度時，我們假定:a)關于軸承或滾針軸承，軸頸上所受的載荷可視為均布載荷9h=: b)載荷加在軸承的軸線上; c)從軸頸外端至齒輪端面，軸頸的直徑不變; d)齒輪部分的變形可以忽略。其受力簡圖如圖所示。齒輪油泵是經(jīng)過一對參數(shù)和結(jié)構(gòu)相同的漸開線齒輪的相互嚙合,將油箱內(nèi)的低壓油升至能做功的高壓油的重要部件。是把發(fā)起機的機械能轉(zhuǎn)換成液壓能的動力裝置。在其運用中容易呈現(xiàn)以下缺點。1、油泵內(nèi)部零件磨損油泵內(nèi)部零件磨損會構(gòu)成內(nèi)漏。其中浮動軸套與齒輪端面之間透露面積大，是構(gòu)成內(nèi)漏的主要部位。這部分漏損量占全部內(nèi)漏的50% ~70%左右。磨損內(nèi)漏的齒輪.泵其容積效率降落，油泵輸出功率低于輸入功率。其損耗全部轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮?因此會惹起油泵過熱。若將別離平面壓緊，因工作時浮動軸套會有少量運動而構(gòu)成磨損，結(jié)果使農(nóng)具或不能，這樣的浮動軸套必需改換或修理。2、油泵殼體的磨損主要是浮動軸套孔的磨損(齒輪軸與軸套的正常間隙是0.09~0.175mm，不得***0. 20mm)。齒輪工作受壓力油的作用，齒輪尖部靠近油泵殼體，磨損泵體的低壓腔部分。另一種磨損是殼工作面成圓周似的磨損，這種磨損主要是添加的油液不凈所致，所以必需添加沒有雜質(zhì)的油液。3、油封磨損，膠封老化卸荷片的橡膠油封老化蛻變，失去彈性，對高壓油腔和低壓油腔失去了密封隔離作用，會產(chǎn)生高壓油腔的油壓往低壓油腔，稱為“內(nèi)漏”，它了油泵的工作壓力和流量。骨架式油封的損壞或年久失效，空氣便從油封與主軸軸頸之間的縫隙或從進油口接盤與油泵殼體別離處被油泵，經(jīng)回油管進入油箱，在油箱中.產(chǎn)生大量氣泡。會構(gòu)成油箱中的油液，發(fā)起機油底槽中油液現(xiàn)象，使農(nóng)具或不能。必需改換油封才可掃除此缺點。

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