目前大部分船用裝飾材料以及甲板、艙壁以及結(jié)構(gòu)性配件材料都需要通過專業(yè)機(jī)構(gòu)的低播焰性測試，對艦船的低播焰性測試的方法和原理近似于地面建筑中鋪地材料的測試方法。

根據(jù)《國際耐火試驗(yàn)程序應(yīng)用規(guī)則》附件1第5部分《艙壁、天花板和甲板飾面材料表面燃燒性的耐火實(shí)驗(yàn)程序的修訂建議》（IMOA.653），其實(shí)驗(yàn)方法是將處理過的試件放置于一個恒定的輻射場中，通過測量試件在此特定條件下的點(diǎn)燃時間、火焰?zhèn)鞑ニ俾�、火焰�(zhèn)鞑ゾ嚯x和試件的燃燒熱釋放等，檢驗(yàn)該種材料是否具有較低的發(fā)生火勢蔓延的可能性，是否符合船用材料的規(guī)定要求。

在以上幾個重要參數(shù)中，火焰?zhèn)鞑ニ俣群筒牧蠠後尫攀呛饬坎牧匣馂?zāi)危險性的重要指標(biāo)。材料表面火焰?zhèn)鞑サ乃俣燃椿鹧嬖趩挝粫r間內(nèi)沿材料表面延燃的距離，火焰?zhèn)鞑ニ俣鹊目炻�直接影響火�?zāi)發(fā)展蔓延的速度。燃燒熱值實(shí)驗(yàn)主要測定制品完全燃燒后的熱釋放總量，而不論這些制品的應(yīng)用形態(tài)。

我公司研發(fā)的新型碳纖維復(fù)合材料板材在熄滅時臨界熱流（CFE）、持續(xù)燃燒熱量(Qsb)、熱釋放總量(Qt)、熱釋放速率峰值(Qp)等指標(biāo)在實(shí)驗(yàn)中完全達(dá)標(biāo)。通過專業(yè)防火實(shí)驗(yàn)中心的表面可燃性實(shí)驗(yàn)證/明，該新型碳纖維復(fù)合材料具有低煙、阻燃等特性，可達(dá)到艦船等應(yīng)用環(huán)境所需要的防火安全標(biāo)準(zhǔn)。

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