白云供應(yīng)DG03-6A-DC24-WB-72七洋電液閥七洋空油壓工業(yè)股分有限公司總投資650萬(wàn)美元，注冊(cè)資金355萬(wàn)美元，面積14，581平方米，主要從事生產(chǎn)與經(jīng)營(yíng)方向控制閥系列、疊加閥系列、邏輯閥系列、比例閥系列、復(fù)合閥專用閥系列及液壓泵系列等液壓元件產(chǎn)品。本公司堅(jiān)持以品質(zhì)優(yōu)先為原則，輔以技術(shù)創(chuàng)新，不斷推陳出新；在全球化到來(lái)的，公司著眼于市場(chǎng)的開(kāi)拓，并同時(shí)與學(xué)校、研究機(jī)構(gòu)團(tuán)結(jié)合作，高性能零件，以祈在專業(yè)領(lǐng)域中爭(zhēng)一席之地，以實(shí)際行動(dòng)參于國(guó)內(nèi)工業(yè)技術(shù)水準(zhǔn)的。公司以擁有設(shè)備，技術(shù)、，制造出產(chǎn)品，奉獻(xiàn)給全。

邏輯閥特性：
o 可與各種先導(dǎo)閥搭配組合可構(gòu)成各種控制閥。
o 中起到換向閥、壓力閥、單向閥和節(jié)流閥等作用。
o 多用于高壓、大流量或特大流量的液。

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細(xì)心的讀者朋友一定會(huì)發(fā)現(xiàn)，雖說(shuō)筆者在標(biāo)題中拋出了”增程式該論混動(dòng)，還是電動(dòng)”的爭(zhēng)議點(diǎn)，但在導(dǎo)語(yǔ)末尾又直接采納了”增程式電動(dòng)車”的說(shuō)法。其實(shí)，這已經(jīng)表明了筆者對(duì)于這一爭(zhēng)議的傾向，增程式以電動(dòng)論或許更為。▎增程式，為何物？從字面意思來(lái)看，“增程式”即為”續(xù)航里程的”，顯然是奔著解決電動(dòng)車?yán)锍探箲]這一問(wèn)題而來(lái)的。增程式電動(dòng)車的通俗定義可以如此解釋：在這類車型中，真正驅(qū)動(dòng)車輪是電動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)不參與驅(qū)動(dòng)，僅僅帶動(dòng)發(fā)電機(jī)來(lái)發(fā)電。這也是筆者把增程式作電動(dòng)論的依據(jù)。在閱讀與增程式相關(guān)的論文中，筆者截取了一張汽車動(dòng)力”油電過(guò)渡”的發(fā)展路線圖。從純油到純電，我們可以劃分出四大類車型：燃油汽車、混合動(dòng)力汽車、插電式混合動(dòng)力汽車、純電動(dòng)汽車。從左至右，電氣化程度逐漸加深，注意一個(gè)細(xì)節(jié)，示意圖中的電池部分（電池），所畫方框面積也在增大，說(shuō)明電池容量是逐漸加大的。

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白云供應(yīng)DG03-6A-DC24-WB-72七洋電液閥，電液閥系列特性：
o 為電量和液動(dòng)聯(lián)合控制的液壓閥，聲音小、壽命長(zhǎng)、流量大、切換快。
o 化閥芯設(shè)計(jì)，閥流動(dòng)力產(chǎn)生。
o 五槽式閥體設(shè)計(jì)，可耐高壓力及背壓。
o 經(jīng)過(guò)一千萬(wàn)次耐久性實(shí)驗(yàn)，確保品質(zhì)性。
o 電磁轉(zhuǎn)向閥做先導(dǎo)閥，疊加在液動(dòng)閥上，控制閥芯位移，通過(guò)流量大。
o 可附加P路先導(dǎo)閥壓力插裝件及行程調(diào)節(jié)裝置，特性。
o 適用于ISO，CETOP，NFPA和DIN之安裝面。

減速電機(jī)是一種用途很廣泛的機(jī)器設(shè)備，通過(guò)電機(jī)與轉(zhuǎn)動(dòng)編碼器配合使用，可以達(dá)到電腦控制的作用，使用減速電機(jī)的好處就是簡(jiǎn)化設(shè)計(jì)、空間。在很多的都會(huì)使用到，像汽車的電動(dòng)尾門上，就是的配置設(shè)備，汽車尾門是很重要的部位，也是關(guān)系到美觀的一種部件。老式的汽車尾門是手動(dòng)式的，作用也是很好，但是不是很方便，而電動(dòng)尾門就要方便很多而且在空間上也會(huì)更加的節(jié)省，非常實(shí)用。減速電機(jī)的特殊功能可以作用在汽車尾門上，是現(xiàn)在科技的設(shè)備，為汽車制造帶來(lái)了性的變化，減速電機(jī)作用在汽車的尾門上又叫電動(dòng)推桿電機(jī)，擁有二種形式的，有單桿的、雙桿的。這二種桿型是現(xiàn)在常用的，其中單桿的使用要廣泛很多，單桿的在生產(chǎn)中要節(jié)省很多的資源，相對(duì)來(lái)說(shuō)也要簡(jiǎn)單很多，當(dāng)然作用相對(duì)的也要小很多，承受力有限，對(duì)于重型的汽車就不是很實(shí)用。而雙桿的電動(dòng)推桿電機(jī)就要實(shí)用很多，雙倍的承受能力在使用的時(shí)候會(huì)更加的，而且也會(huì)更加的耐用，是很多重型汽車常用的，但是的缺點(diǎn)就是：經(jīng)濟(jì)價(jià)值太高，當(dāng)然對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)只要性能好，其他的都是可以接受的。無(wú)論是單桿的還是雙桿的的好處就是可以自動(dòng)開(kāi)啟，在實(shí)際的使用中非常簡(jiǎn)單、方便，像這樣的減速電機(jī)就是的設(shè)備。

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2月14日，德奧通航了籌劃的重大資產(chǎn)重組基本情況，擬以發(fā)行股份的購(gòu)買深圳市珍愛(ài)網(wǎng)信息技術(shù)有限公司（簡(jiǎn)稱”珍愛(ài)網(wǎng)”）的股權(quán)。德奧通航主要從事小家電業(yè)務(wù)，而珍愛(ài)網(wǎng)為一家主營(yíng)互聯(lián)網(wǎng)婚戀的企業(yè)對(duì)于擬購(gòu)買珍愛(ài)網(wǎng)全部股權(quán)，德奧通航稱是基于公司戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的考慮。珍愛(ài)網(wǎng)目前存在VIE架構(gòu)，而此次重組的前提是對(duì)其拆除，參考百合網(wǎng)此前的進(jìn)展，可能需要約半年的時(shí)間，其間或存變數(shù)。新京報(bào)記者發(fā)現(xiàn)，珍愛(ài)網(wǎng)在2016年底從”自然人獨(dú)資有限責(zé)任公司”變更為”有限責(zé)任公司”，隨之發(fā)生變更的還有5家公司成為珍愛(ài)網(wǎng)股東，它們均在2016年6月份密集成立，且注冊(cè)地均在珠海市橫琴鎮(zhèn)。買下珍愛(ài)網(wǎng)，小家電企業(yè)做”紅娘”？2月14日，德奧通航公告稱，擬以發(fā)行股份的購(gòu)買珍愛(ài)網(wǎng)的股權(quán)。公告顯示，珍愛(ài)網(wǎng)成立于2004年5月13日，為互聯(lián)網(wǎng)婚戀企業(yè)，即借助互聯(lián)網(wǎng)（含互聯(lián)網(wǎng)）為廣大單身提供線上自助服務(wù)、O2O直營(yíng)店”一對(duì)一”紅娘服務(wù)以及電話”一對(duì)一”紅娘服務(wù)。2015年年報(bào)顯示，其產(chǎn)品囊括電飯煲、電烤爐、電煎板、電磁爐等系列產(chǎn)品德奧通航自成立以來(lái)一直從事小家電業(yè)務(wù)。

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五金機(jī)電行業(yè)互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用我們一直都在強(qiáng)調(diào)五金等行業(yè)如何”+互聯(lián)網(wǎng)”，也在行業(yè)中看到了眾多的企業(yè)慢慢融入到互聯(lián)網(wǎng)中來(lái)。在互聯(lián)網(wǎng)大潮下，企業(yè)應(yīng)用互聯(lián)網(wǎng)的越來(lái)越高，分析五金行業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)化大體有一下幾種：1、企業(yè)這是五金行業(yè)直接的參與利用互聯(lián)網(wǎng)的一種形式，也是早的一種。直到現(xiàn)在這依然是企業(yè)必不可少的。雖然企業(yè)建出現(xiàn)的比較早，但是現(xiàn)在依然停留在原始狀態(tài)，沒(méi)有真正發(fā)揮企業(yè)網(wǎng)站的作用，尤其是當(dāng)前狀況下，企業(yè)網(wǎng)站實(shí)用性較差在信息發(fā)布、客情溝通等方面不足，更不要說(shuō)產(chǎn)品訂購(gòu)等功能。2、網(wǎng)絡(luò)隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)開(kāi)始普及，五金行業(yè)比較常見(jiàn)的有搜索引擎、電子郵件、BBS、博客、微博、社交網(wǎng)站，到現(xiàn)在的、直播等�，F(xiàn)在基本上五金企業(yè)都有了自己的平臺(tái)。但是總體來(lái)說(shuō)，專業(yè)的人才還是比較的，企業(yè)平臺(tái)還有很大的空間。3、電子商務(wù)這是我們要重點(diǎn)去闡述的內(nèi)容。我們認(rèn)為，五金機(jī)電行業(yè)的電商化，除了要搭建一個(gè)真正屬于這個(gè)行業(yè)的工業(yè)采購(gòu)平臺(tái)外，還需要有線下的支持，這就是我們所說(shuō)”鼠標(biāo)+水泥”的五金電商。

 

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