并車(chē)前必須檢查發(fā)電機(jī)和電網(wǎng)是否適合以下條件：

1.待并發(fā)電機(jī)的電壓有效值Uf與電網(wǎng)的電壓有效值U相等或接近相等，允許相差±5％的額定電壓值。待并發(fā)電機(jī)的電壓有效值Uf，與電網(wǎng)的電壓有效值U之間的壓差ΔU，若在允許范圍內(nèi)，所引起的無(wú)功沖擊電流是允許的。否則ΔU越大，沖擊電流越大，這個(gè)過(guò)程相當(dāng)于發(fā)電機(jī)的突然短路。因此，必須調(diào)整兩者間的電壓，使其接近相等后才可并列。

2.待并發(fā)電機(jī)的周波ff應(yīng)與電網(wǎng)的周波f相等，但允許相差±0.05～0.1周/秒以?xún)?nèi)。若兩者周波不等，則會(huì)產(chǎn)生有功沖擊電流，其結(jié)果使發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速增加或減小，導(dǎo)致發(fā)電機(jī)軸產(chǎn)生振動(dòng)。如果周波相差超出允許值而且較大，將導(dǎo)致轉(zhuǎn)子磁極和定子磁極間的相對(duì)速度過(guò)大，相互之間不易拉住，容易失步。因此，在待并發(fā)電機(jī)并列時(shí)，必須調(diào)整周波至允許范圍內(nèi)。通常是將待并發(fā)電機(jī)的周波略調(diào)高于電網(wǎng)的周波，這樣發(fā)電機(jī)容易拉入同步，并列后可立即帶上部分負(fù)荷。

3.待并發(fā)電機(jī)電壓的相位與電網(wǎng)電壓的相位相同，即相角相同。在發(fā)電機(jī)并列時(shí)，如果兩個(gè)電壓的相位不一致，由此而產(chǎn)生的沖擊電流可能達(dá)到額定電流的20～30倍，所以是非常危險(xiǎn)的。沖擊電流可分解為有功分量和無(wú)功分量，有功電流的沖擊不僅要加重汽輪機(jī)的負(fù)擔(dān)，還有可能使汽輪機(jī)受到很大的機(jī)械應(yīng)力，這樣非但不能把待并發(fā)電機(jī)拉入同步，而且可能使其它并列運(yùn)行的發(fā)電機(jī)失去同步。

在采用準(zhǔn)同期并列時(shí)，發(fā)電機(jī)的沖擊電流很小。所以，一般應(yīng)將相角差控制在10o以?xún)?nèi)，此時(shí)的沖擊電流約為發(fā)電機(jī)額定電流的0.5倍。若以上條件中的任何一個(gè)不滿(mǎn)足則在開(kāi)關(guān)K的兩端，會(huì)出現(xiàn)差額電壓，如果閉合K，在發(fā)電機(jī)和電網(wǎng)組成的回路中必然會(huì)出現(xiàn)瞬態(tài)沖擊電流。

綜上所述，在發(fā)電機(jī)并列時(shí)，必須滿(mǎn)足1～3項(xiàng)的條件，否則將會(huì)造成嚴(yán)重事故。在并列合閘過(guò)程中，發(fā)電機(jī)與電網(wǎng)的電壓、周波、相位角接近但并不相等時(shí)，由此而產(chǎn)生的較小沖擊電流還是允許的。合閘后，在“自整步作用”下，能夠?qū)�發(fā)電機(jī)拉入同步。

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