小導(dǎo)管專用尖頭加工機主要應(yīng)用于超前小導(dǎo)管尖頭自動化加工，是新鄉(xiāng)中隧根據(jù)市場需要研發(fā)的新機型，屬于國內(nèi)產(chǎn)品。具有加工速度快、操作簡單、成品，大大節(jié)省耗材，效率，目前在國內(nèi)市場占有率85%以上。

什么是超前小導(dǎo)管？
通過淺埋、自穩(wěn)性差的軟弱破碎地層、斷層破碎帶等地段時，常發(fā)生開挖面圍巖失穩(wěn)，初期支護的強度不能圍巖需要，采用的一種超前支護形式，通過對開挖面前方巖體進行注漿加固巖體以保證性，輔助開挖及初期支護，一般是42、50mm直徑，并留有注漿孔，布設(shè)范圍一般為拱部中線兩側(cè)60-75度，可見《公路設(shè)計規(guī)范JTGD70-2004》

超前小導(dǎo)管注漿的基本原理是沿開挖面周邊按一定外插角將小導(dǎo)管向前打（鉆、壓）入地層中，借助注漿泵的壓力使?jié){液通過小導(dǎo)管滲入、擴散到巖層孔隙或裂隙中，以巖體的物理力學(xué)性能。沿開挖面周圍形成一個加固的殼——地層自承拱，有效地巖層變形從而達到了開挖面巖層自穩(wěn)能力和巖層自穩(wěn)的目的。

牛和嶺為金臺鐵路縉云段控制性工程，全長6274米，牛和嶺自2016年6月開工，2018年10月28日貫通，歷時2年4個月，的貫通標志著金臺鐵路縉云段建設(shè)取得了階段性進展。下一步，金臺鐵路縉云段建設(shè)將繼續(xù)抓好施工保障工作，確保金臺鐵路縉云段項目無施工，順利通車。