湖南隧道8字筋成型設(shè)備生產(chǎn)廠家
湖南隧道8字筋成型設(shè)備生產(chǎn)廠家
產(chǎn)品價(jià)格:¥28000元(人民幣)
  • 規(guī)格:湖南隧道8字筋成型設(shè)備生產(chǎn)廠家
  • 發(fā)貨地:河南
  • 品牌:
  • 最小起訂量:1臺(tái)
  • 誠信商家
    會(huì)員級(jí)別:金牌會(huì)員
    認(rèn)證類型:企業(yè)認(rèn)證
    企業(yè)證件:通過認(rèn)證

    商鋪名稱:新鄉(xiāng)市豫龍工程機(jī)械有限公司

    聯(lián)系人:秦經(jīng)理(先生)

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    企業(yè)郵箱:908657473@qq.com

    聯(lián)系地址:河南省新鄉(xiāng)市封丘縣應(yīng)舉鎮(zhèn)

    郵編:454000

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    商品詳情

      八字筋格柵拱架的加工:
      勞力配置(每班)要求
      電 焊 工 : 3人(需經(jīng)專門培訓(xùn)、持證上崗)
      鋼筋格柵加工及安裝: 6~8人
      帶 班 : 1人(可由上述人員兼任)湖南8字筋成型設(shè)備生產(chǎn)廠家

      “8”字型格柵支護(hù)在的工程應(yīng)用條件下,只要進(jìn)行合理靈活的設(shè)計(jì),必能發(fā)揮其自身不可替代的優(yōu)勢。

      為解決格柵拱架尺寸控制難,加工效率低的問題,我們針對(duì)格柵拱架需求量大,尺寸相對(duì)固定的特點(diǎn),根據(jù)工程設(shè)計(jì)圖紙及現(xiàn)場實(shí)際情況,自行設(shè)計(jì)制作了格柵拱架加工模具,具體操作如下:首先在加工場內(nèi)鋪設(shè)1cm厚鋼板作為拱架加工操作平臺(tái);利用14mm厚鋼板根據(jù)拱架截面圖尺寸制作拱架加工卡具,用來控制拱架主筋間距,其中卡扣要比主筋直徑大1mm左右,便于安放鋼筋及鋼筋弧度的彎曲;在鋼板平臺(tái)上根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙準(zhǔn)確放出各部位拱架大樣圖及卡具平面位置,用以控制拱架長度及拱架彎曲弧度;固定卡具與鋼板操作平臺(tái),其中兩端卡具采取一端固定一端活動(dòng)的形式,方便主筋安裝及成品拱架拆除。

      鋼筋格柵主筋之間的蝶形架立鋼筋是有區(qū)別于以前的架立鋼筋的一種全新的架立筋形式,在近兩年的一些主要地下工程的初期支護(hù)中開始應(yīng)用,其主要特點(diǎn)是使鋼筋格柵的受力結(jié)構(gòu)更加合理,使格柵整體性進(jìn)一步加強(qiáng),單位重量的鋼度加大。蝶形架立筋屬于三維狀態(tài)架立鋼筋的形式,由于形狀像展開雙翅膀的蝴蝶,所以習(xí)慣叫蝶形筋。在鋼筋格柵中組合形式是兩個(gè)為一組,突起位置相對(duì),焊接在一起,部分與鋼筋格柵四根主筋焊接,焊接牢固,形成整體。但蝶形架立筋的加工復(fù)雜,必須借助八字節(jié)壓制機(jī)才能加工成型。

      合肥地鐵1號(hào)線三期工程終于開始動(dòng)工了,3號(hào)線、4號(hào)線、5號(hào)線也有了新進(jìn)展。3月26日,據(jù)合肥市軌道交通公司消息,1號(hào)線三期工程已經(jīng)開始了圍護(hù)樁施工,3號(hào)線有26條貫通,以及31座車站和2個(gè)區(qū)間完工。4號(hào)線14座車站進(jìn)入主體結(jié)構(gòu)施工,5號(hào)線6臺(tái)盾構(gòu)機(jī)已下井。

      湖南8字筋成型設(shè)備生產(chǎn)廠家

      湖南8字筋成型設(shè)備生產(chǎn)廠家

      格柵拱架8字筋

      (1)先將經(jīng)過八字筋成型機(jī)彎制成型的箍筋段位置及數(shù)量擺在模具中間,核定好數(shù)量。
      (2)將四個(gè)主筋一根一根地穿過夾持在模具卡槽上,并箍筋間距,符合設(shè)計(jì)要求。
      (3)主筋、箍筋的完成后,進(jìn)行點(diǎn)焊將箍筋與主筋焊平。但不允許焊的太深,主筋。
      (4)箍筋焊完成后,接焊附加筋及加強(qiáng)筋,必須保證焊縫的長度和高度。

      格柵拱架及鋼拱架是初期支護(hù)的主要受力構(gòu)件,是保證施工的重要措施,也是施工中控制的重點(diǎn),為增強(qiáng)格柵拱架的穩(wěn)固性,2013年4月變更格柵拱架受力結(jié)構(gòu)形式,由原設(shè)計(jì)的普通八字節(jié)結(jié)構(gòu)變更為空間立體“8”字節(jié)結(jié)構(gòu)形式。

      8字筋驗(yàn)收:8字筋應(yīng)冷壓成型,焊縫應(yīng)位于兩個(gè)“8”字焊接處,與主筋間焊縫有效長度不得小于40mm,焊縫須飽滿。“8”字筋應(yīng)橫豎交錯(cuò)均勻布置,加工時(shí)保證四面平整,無翹曲、變形,圓角與拐角處不得有裂紋。

      (1)對(duì)中空錨桿的注漿,監(jiān)理必須要有旁站記錄,嚴(yán)禁未注漿行為。
      (2)中空注漿錨桿施工時(shí)應(yīng)保持中空通暢,并留有專門排氣孔。螺母應(yīng)在砂漿初凝后擰緊,并使墊板與混凝土面緊密。
      (3)中空注漿錨桿應(yīng)有錨頭、墊板、螺母、止?jié){塞等配件。
      (4)注漿中,注漿壓力應(yīng)保持在0.3MPa左右,待排氣口出漿后,方可停止灌漿。

      格柵拱架焊接
      a.焊接材料附有證明書,并符合設(shè)計(jì)文件和規(guī)定。
      b.鋼筋按照鋼材證明書進(jìn)行現(xiàn)場復(fù)檢。
      c.有銹蝕的鋼筋禁止使用,對(duì)輕微浮銹油污等干凈并對(duì)焊點(diǎn)進(jìn)行防銹處理。

      “8”字型格柵鋼架具有結(jié)構(gòu)性強(qiáng)和施工操作快捷等多方面的優(yōu)點(diǎn),在鐵路中被廣泛應(yīng)用。本文對(duì)鐵路“8”字型格柵鋼架設(shè)計(jì)要點(diǎn)進(jìn)行了詳細(xì)的歸納總結(jié)。

       

      工程機(jī)械行業(yè)的電商業(yè)務(wù)發(fā)展不是建個(gè)商城網(wǎng)站,“互聯(lián)網(wǎng)+”帶來的將是整個(gè)體系變革,資源重新分配的挑戰(zhàn),需要企業(yè)建立一種適應(yīng)互聯(lián)網(wǎng)的快速響應(yīng)的經(jīng)營。這其中,對(duì)企業(yè)有要求,對(duì)用戶的利益也有關(guān)聯(lián)。對(duì)企業(yè)的要求包括:效率成本需要更低、經(jīng)營效率要更高、服務(wù)產(chǎn)品要更多,同時(shí)還需要企業(yè)有更新穎的生產(chǎn)組織和經(jīng)營。為用戶帶來的利益則包括:個(gè)性化的產(chǎn)品、更的價(jià)格、的服務(wù)和便捷的購買消費(fèi)。

        而高鐵在我國的大力發(fā)展并憑借其強(qiáng)大的適應(yīng)能力和舒適正點(diǎn)率高等優(yōu)勢贏得了廣大群眾的青睞。高鐵具有強(qiáng)大的適應(yīng)能力。此外,軌道交通的發(fā)展軸作用可引導(dǎo)城市形態(tài)的變化,有助于實(shí)現(xiàn)商貿(mào)的效益。它是特大城市交通發(fā)展的必然選擇。

       

       

       

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