商鋪名稱:江蘇海重鋼板有限公司
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無錫鋼板切割廠家,中交集團配套供應(yīng)商
3. 便捷的物流服務(wù)無錫鋼板切割廠家,中交集團配套供應(yīng)商
雖然運往造船廠的鋼材有船段分類法、按用途分類法以及按照各個造船廠的特點而確定的運輸方法,但通常是按照內(nèi)場作業(yè)工廠的生產(chǎn)線流程順序運進。為了做到每天送貨或?qū)崟r需求送貨,鋼鐵企業(yè)充分利用中轉(zhuǎn)倉庫以及由鋼鐵企業(yè)、商社、造船公司以各種各樣形式共同出資開辦的加工中心進行供貨管理。
(1)加工中心優(yōu)化了造船公司的生產(chǎn)流程。無錫鋼板切割廠家,中交集團配套供應(yīng)商
隨著造船工藝的現(xiàn)代化及合理無錫鋼板切割廠家,中交集團配套供應(yīng)商化,造船廠的工作進一步向?qū)iT進行總裝的方向發(fā)展。購買成品、不再進行簡單的部件加工的造船廠增加了。目前日本造船廠加工部件的外購傾向進一步擴大。由鋼廠、商社自己設(shè)立或者與外包無錫鋼板切割廠家,中交集團配套供應(yīng)商加工小企業(yè)聯(lián)合設(shè)立的加工中心,適應(yīng)了造船廠的生產(chǎn)需要。在加工中心,鋼板完成除銹和噴涂底漆,甚至切割成所需形狀,制作出組合型材,裝配成船體分段,直接送至造船廠。
(2)中間倉庫降低了造船公司的庫存。無錫鋼板切割廠家,中交集團配套供應(yīng)商
隨著船舶大型化和造船廠加工量的增加,船廠場地更顯不足,同時船廠為了降低庫存鋼材積壓所占用的資金,壓縮鋼材堆場管理工作量,要求在鋼廠與船廠之間設(shè)立中間倉庫。中間倉庫有些是利用鋼廠的倉庫,有些是由鋼廠、商社和船廠聯(lián)合出資建立中間倉庫(又稱服務(wù)中心)。在設(shè)置中間倉庫后,船廠可以根據(jù)每天使用鋼材的明細表,按內(nèi)場加工線路要求,有次序地把鋼材直接送入加工車間,不僅將船廠鋼材庫存量壓到,還為造船廠改善生產(chǎn)流程、加快生產(chǎn)進度提供了便利條件。近年來日本造船廠鋼材庫存量相當(dāng)于年消耗量的5%左右。以每年250個工作日計算,大體相當(dāng)于12.5個工作日的鋼材用無錫鋼板切割廠家,中交集團配套供應(yīng)商量。有些船廠的鋼材庫存量僅相當(dāng)于一周左右的使用量。日本造船廠的鋼材庫存量遠低于中國、歐洲、韓國造船廠的鋼材庫存量。