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  如一臺英格索蘭空壓機冒黑煙但不能起動，檢查其上油路、電路等均正常，就是空壓機與空壓機的離合裝置沒有分離，起動負荷太大，導致不能起動；將離合裝置分離后，空壓機很順利地起動了。其次，應檢查點火正時時間，因高壓油過濾器校正過以后，裝配時有時由于記號不好對往往會裝錯，造成點火正時時間不對，導致不能起動。如一臺博萊特空壓機校油過濾器裝機后不能起動，原因就是正時齒輪室中的嚙合齒輪對錯了一個齒；經(jīng)正確裝配后，起動恢復正常。
   排氣管無排煙若排氣管無排煙，說明某個系統(tǒng)工作不正常。這時，可以先打開手動油過濾器油過濾器油，觀察微型齒輪式輸油過濾器進油口是否有燃油流出，是否流動順暢，同時打開高壓油過濾器出油口，觀察各缸供油情況，如果燃油流動正常，而高壓油過濾器出油口出油很少，可以判定是高壓油過濾器柱塞磨損超限，重新更換后即可；如果手動油過濾器油過濾器油時從高壓油過濾器出油口處出油，則說明出油閥密封不嚴、內(nèi)泄嚴重，必須更換或研磨，空壓機才可能正常起動。若檢查潤滑系統(tǒng)工作正常，則應考慮其他系統(tǒng)。如一臺阿特拉斯空壓機，該機的當時故障現(xiàn)象是：正常工作中空壓機逐漸熄火，欲再起動時則不能起動且不冒煙。油路檢查和對阿油過濾器做試驗的結(jié)果均正常，且燃油流量也不少，說明潤滑系統(tǒng)沒有問題。打開氣門室蓋后，發(fā)現(xiàn)剛調(diào)整過的氣門間隙又變得很大，這一現(xiàn)象說明配氣機構(gòu)有問題。將氣門搖臂拆下，才發(fā)現(xiàn)進、排氣門頂桿均被頂彎，說明正時齒輪室有問題。拆檢正時齒輪室，發(fā)現(xiàn)固定曲軸主動齒輪的半圓鍵被磨平，主動齒輪向外移動了10mm，使整個正時系統(tǒng)。潤滑系統(tǒng)、進氣系統(tǒng)和排氣系統(tǒng)都出現(xiàn)錯亂，這就是空壓機不能起動的根本原因。 英格索蘭空壓機油
        工作無力空氣壓縮機起動后工作無力，大部分原因是潤滑系統(tǒng)有問題。這一類故障的明顯特征是：空載時空壓機運轉(zhuǎn)正常，有了負荷后則表現(xiàn)出工作無力、空壓機要熄火等現(xiàn)象。這類故障的排除示例如下：
   （1）一臺開山生產(chǎn)的螺桿式空壓機，工作時操作員常覺得該機推土沒勁，空壓機有要熄火的感覺。檢查方法：首先打開了手動油過濾器油過濾器油，發(fā)現(xiàn)出油管出油、油路正常，讓該機繼續(xù)工作，但一會兒就不行了。根據(jù)這一現(xiàn)象，推測為機械油過濾器出了故障。拆檢機械油過濾器時，發(fā)現(xiàn)其四位彈簧折斷成幾節(jié)，只有小部分起作用。后重新安裝了一個回位彈簧，故障得以排除。
   （2）一臺康普艾空壓機，無負荷時其空壓機運轉(zhuǎn)正常，但有負荷時只能以1擋推土，若以D擋工作時則要熄火。檢查方法：首先打開了燃油手動油過濾器，系統(tǒng)中無空氣，工作正常；更換了燃油粗、細濾油器后，小負荷推土作業(yè)時空壓機工作基本正常，但在大負荷情況下仍然不正常。對此，有人認為是高壓油過濾器供油不足，經(jīng)分析后認為是油路故障。
    于是，將濾油器至機械油過濾器間的油管取下檢查，果然發(fā)現(xiàn)管內(nèi)膠皮老化，證實是因供油不暢形成節(jié)流，導致供油不足，因而造成空壓機工作無力。更換油管后，工作恢復正常。
    （3）一臺阿特拉斯空壓機在空載時運轉(zhuǎn)正常，但一挖土就冒黑煙，工作無力。檢查方法：首先全面檢查了供油系統(tǒng)，結(jié)果正常，說明空壓機本身沒有問題；經(jīng)觀察，發(fā)現(xiàn)其排氣管處積炭較多，因而認為是排氣阻力過大，造成動力下降和冒黑煙。經(jīng)打開消聲器、清除了積炭后，工作恢復正常。
    （4）一臺復盛空壓機空載時工作正常，重載時則要熄火。檢查方法：用手動油過濾器油過濾器油時，發(fā)現(xiàn)燃油中有空氣，其他各部分工作正常。排查時，用油管直接從油箱接到機械油過濾器處（即燃油不通過燃油濾油器），然后起動汽車試車，結(jié)果該車工作正常，說明燃油管路中有漏氣發(fā)生；然后用相應直徑的透明塑料管接于油箱至粗濾油器處（管接頭用舊的接頭替代即可），沒有發(fā)現(xiàn)氣泡，而用透明塑料管接于粗濾油器至細濾油器處，用手動油過濾器油過濾器油時卻發(fā)現(xiàn)有連續(xù)氣泡出現(xiàn)，經(jīng)檢查，接頭處無問題，而是細濾油器本身有漏氣處。更換細濾油器后，工作恢復正常
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