為適應(yīng)減少線束的數(shù)量、通過(guò)多個(gè)CAN,進(jìn)行大量數(shù)據(jù)的高速通信的需要,CAN總線孕育而生,CAN總線在汽車中的應(yīng)用圖。
新聞:慶陽(yáng)電磁閥排放量
隨著新能源、智能網(wǎng)聯(lián)等概念發(fā)展,新能源CAN網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)高達(dá)50個(gè),車身CAN總線環(huán)境變得復(fù)雜及紊亂,CAN節(jié)點(diǎn)質(zhì)量不穩(wěn)定給主機(jī)廠安全性帶來(lái)極大威脅。V型開發(fā)流程中,零部件沒(méi)有進(jìn)行物理層測(cè)試就直接給主機(jī)廠供貨,引發(fā)了大量后期維護(hù)、安全等問(wèn)題。所以,CAN總線必須進(jìn)行CAN一致性測(cè)試。
上海JFL吉氟利專業(yè)安全閥,釋壓閥QHF-100防爆減壓閥,QHF-100煤礦專用風(fēng)包釋壓閥,QHF風(fēng)包釋壓閥,QHF-150風(fēng)包釋壓閥,QHF系列風(fēng)包釋壓閥,QHF-80空壓機(jī)釋壓閥,釋壓閥QHF風(fēng)包釋壓閥安裝在風(fēng)包出口管路正對(duì)氣流方向上,釋壓閥的口徑不得小于出風(fēng)管的直徑,釋放壓力應(yīng)為空氣壓縮機(jī)zui高工作壓力的1.2-1.4倍,起安全保護(hù)作用。
QHF-150型釋壓閥,釋壓閥組合用于地面或井下空氣壓縮機(jī)系統(tǒng)中,安裝在風(fēng)包出口管路正對(duì)氣流方向上,釋壓閥的口徑不得小于出風(fēng)管的直徑,釋放壓力應(yīng)為空氣壓縮機(jī)zui高工作壓力的1.2-1.4倍,起安全保護(hù)作用。
新聞:慶陽(yáng)電磁閥排放量
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新聞:江西KHTS電動(dòng)單座調(diào)節(jié)閥示意圖
MEMS麥克風(fēng)結(jié)構(gòu)和封裝示意圖這些優(yōu)勢(shì)使MEMS麥克風(fēng)成為設(shè)計(jì)的理想選擇。當(dāng)然,若想設(shè)計(jì)的聲級(jí)計(jì),MEMS麥克風(fēng)還需彌補(bǔ)一些缺陷。由于MEMS麥克風(fēng)是在器件級(jí)提供數(shù)字信號(hào),因此無(wú)法從電路中單獨(dú)移出壓力敏感腔,并單獨(dú)測(cè)試模擬鏈路。而聲級(jí)計(jì)的所有相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)都編寫于2世紀(jì)7年代,并假設(shè)聲級(jí)計(jì)設(shè)計(jì)包括一個(gè)單獨(dú)的麥克風(fēng)振腔,驅(qū)動(dòng)一個(gè)模擬處理鏈或者一個(gè)模數(shù)轉(zhuǎn)換器(ADC),然后是一個(gè)數(shù)字處理鏈。這就要求使用電信號(hào)代替麥克風(fēng)來(lái)測(cè)試聲級(jí)計(jì)。
新聞:慶陽(yáng)電磁閥排放量
為了保證變送器測(cè)量管內(nèi)充滿被測(cè)介質(zhì),變迭器垂直安裝,流向自下而上.尤其是對(duì)于液固兩相流,必須垂直安裝.若現(xiàn)場(chǎng)只允許水平安裝,則必須保證兩電極在同一水平面。變送器兩端應(yīng)裝閥門和旁路。電磁流量變送器的電極所測(cè)出的幾毫伏交流電勢(shì),是以變送器內(nèi)液體電位為基礎(chǔ)的.為了使液體電位穩(wěn)定并位變送器與流體保持等電位,以保證穩(wěn)定地進(jìn)行測(cè)量,變送器外殼與金屬管兩端應(yīng)有良好的接地,轉(zhuǎn)換器外殼也應(yīng)接地.接地電阻不能大于1,不能與其它電器設(shè)備的接地線共用。