DAIKIN柱塞泵V8A1RX-20日本大金V8A1RX-20泵浦,大金柱塞泵是液壓系統(tǒng)的一個重要裝置。它依靠柱塞在缸體中往復(fù)運動，使密封工作容腔的容積發(fā)生變化來實現(xiàn)吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓力高、結(jié)構(gòu)緊湊、效率高和流量調(diào)節(jié)方便等優(yōu)點，被廣泛應(yīng)用于高壓、大流量和流量需要調(diào)節(jié)的場合，諸如液壓機、工程機械和船舶中。大金柱塞泵性能概述有如下：V70A3L-60、V70A3RX-60RC、V70A3R-60RC、V70A3LX-60RC、V70A3L-60RC、組合控制C---自動調(diào)壓法H，V15C12RHX-95、V15C13RHX-95、V15C23RHX-95、V15C11RHX-95、V15C22RHX-95、V23C12RHX-30、V23C13RHX-30、V23C14RHX-30、V23C23RHX-30、V23C24RHX-30、V23C11RHX-30、V23C22RHX-30、V38C12RHX-95、V38C13RHX-95、V38C14RHX-95、V38C23RHX-95、V38C24RHX-95、V38C11RHX-95、V38C22RHX-95、V70C12RHX-60、V70C13RHX-60、V70C23RHX-60、V70C11RHX-60、V70C22RHX-60、V型柱塞泵，以獨特設(shè)計斜盤變化角度功能。廣泛應(yīng)用于各種場所。特殊設(shè)計，在全壓力區(qū)內(nèi)，保持低噪音性能。由多種控制方式整合，能形成系統(tǒng)，具有省能源、小型化、低成本功能等優(yōu)點。功率損失小、減低油溫上升、可選配較小型油箱。廣泛應(yīng)用于工具機、機慶、鍛壓、塑料成形機等。低噪音，每個系列中所有壓力范圍都實現(xiàn)了低噪聲音運轉(zhuǎn)，高效率。大金柱塞泵特點高密度介質(zhì)排出：因采用了支撐斜盤，實現(xiàn)了小型輕量化、高壓化，從而提高了單位重量的輸出功率。低工作噪音：在提高斜盤構(gòu)造剛性的同時，采用最新測量分析技術(shù)設(shè)計的機架，使運轉(zhuǎn)噪音大大降低。高效率：采用球閥板和適宜的油壓平衡，擴展了運轉(zhuǎn)條件且產(chǎn)生高效率。長效運轉(zhuǎn)：由于采用了優(yōu)良的耐磨型球閥板，強化了抗污染特性。

復(fù)合壓力控制D:V15D12RAX-95,V15D12RBX-95,V15D12RPX-95,V15D12RNX-95,V23D12RAX-35,V23D12RBX-35,V23D12RPX-35,V23D12RNX-35,V38D12RAX-95,V38D12RBX-95,V38D12RPX-95,V38D12RNX-95,壓力補償控制A:V8A1RX-20,V15A1RX-95,V15A2RX-95,V15A3RX-95,V23A1RX-30,V23A2RX-30,V23A3RX-30,V23A4RX-30,V38A1RX-95,V38A2RX-95,V38A3RX-95,V38A4RX-95,V50A1RX-20,V50A2RX-20,V50A3RX-20,V70A1RX-60,V70A2RX-60,V70A3RX-60, 詳細型號如下，壓力補償控制A，

DAIKIN柱塞泵V8A1RX-20日本大金V8A1RX-20泵浦,V8A1RX-20、V8A1R-20、V8A1LX-20、V8A1L-20、V15A1RX-95、V15A2RX-95、V15A3RX-95、V15A1R-95、V15A2R-95、V15A3R-95、 V15A1LX-95、V15A2LX-95、V15A3LX-95、V15A1L-95、V15A2L-95、V15A3L-95、V15A3RX-95RC、V15A3R-95RC、V15A3LX-95RC、V15A3L-95RC, V23A1RX-30、V23A2RX-30、V23A3RX-30、V23A4RX-30、V23A1R-30、V23A2R-30、V23A3R-30、V23A4R-30、V23A1LX-30、V23A2LX-30、V23A3LX-30、V23A4LX-30、V23A1L-30、V23A2L-30、V23A3L-30、V23A4L-30、V23A3RX-30RC、V23A4RX-30RC、V23A3R-30RC、V23A4R-30RC、 V23A3LX-30RC、V23A4LX-30RC、23A3L-30RC、

V23A4L-30RC、V38A1RX-95、V38A2RX-95、V38A3RX-95、V38A4RX-95、V38A1R-95、V38A2R-95、V38A3R-95、V38A4R-95、V38A1LX-95、V38A2LX-95、V38A3LX-95、V38A4LX-95、V38A1L-95、V38A2L-95、V38A3L-95、V38A4L-95、V38A3RX-95RC、

DAIKIN柱塞泵V8A1RX-20日本大金V8A1RX-20泵浦,V38A4RX-95RC、V38A3R-95RC、V38A4R-95RC、V38A3LX-95RC、V38A4LX-95RC、V38A3L-95RC、V38A4L-95RC、V50A1RX-20、V50A2RX-20、V50A3RX-20、V50A1R-20、V50A2R-20、V50A3R-20、   V50A1LX-20、V50A2LX-20、V50A3LX-20、V50A1L-20、V50A2L-20、V50A3L-20、V50A3RX-20RC、V50A3R-20RC、V50A3LX-20RC、DCT換檔過程可分為轉(zhuǎn)矩相和慣性相兩個階段[8，9]，在轉(zhuǎn)矩相控制好兩個離合器的分離和結(jié)合；在慣性相通過CAN通信協(xié)議對發(fā)動機轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速進行控制，這樣極好地控制了換檔時間，減少了離合器的滑磨功，提高了換檔品質(zhì)。圖4 基于CAN總線的DCT系統(tǒng)綜合控制框圖

4.2 發(fā)動機PID控制DCT系統(tǒng)在換檔過程中，需要在慣性相階段調(diào)節(jié)發(fā)動機轉(zhuǎn)速，防止發(fā)動機轉(zhuǎn)速過高，以造成不必要的燃油浪費，并引起噪聲；同時轉(zhuǎn)速不宜過低，以避免在接合目標(biāo)離合器時造成整車帶動發(fā)動機，產(chǎn)生后坐[10]。以剛掛入新檔后的目標(biāo)輸入軸轉(zhuǎn)速作為發(fā)動機控制的目標(biāo)轉(zhuǎn)速，TCU 根據(jù)PID 控制算法計算出發(fā)動機的扭矩需求，通過CAN 總線傳送到發(fā)動機電子控制系統(tǒng)ECU，對發(fā)動機提出扭矩請求，減小換檔過程中的發(fā)動機轉(zhuǎn)速波動量和沖擊度，提高車輛的換檔品質(zhì)。隨著目標(biāo)離合器的接合逐漸恢復(fù)發(fā)動機供油到正常狀態(tài)。一旦換檔完成，TCU 終止向ECU 發(fā)送指令信息，將發(fā)動機控制權(quán)交回ECU，如圖5所示。
V50A3L-20RC、   V70A1RX-60、V70A2RX-60、V70A3RX-60、V70A1R-60、V70A2R-60、V70A3R-60、V70A1LX-60、V70A2LX-60、V70A3LX-60、V70A1L-60、V70A2L-60、V70A3L-60、V70A3RX-60RC、V70A3R-60RC、V70A3LX-60RC、V70A3L-60RC、組合控制C---自動調(diào)壓法H，V15C12RHX-95、V15C13RHX-95、V15C23RHX-95、V15C11RHX-95、V15C22RHX-95、V23C12RHX-30、V23C13RHX-30、V23C14RHX-30、V23C23RHX-30、V23C24RHX-30、V23C11RHX-30、V23C22RHX-30、V38C12RHX-95、V38C13RHX-95、V38C14RHX-95、V38C23RHX-95、V38C24RHX-95、V38C11RHX-95、V38C22RHX-95、V70C12RHX-60、V70C13RHX-60、V70C23RHX-60、V70C11RHX-60、V70C22RHX-60、